ペダルを漕ぐ重さを変えられるので効率よく走れます。
当然、段数が多いほうが重さの選択肢が多くなるので、
そういった意味では、内装変速機より段数が多い
外装変速機の方が良いのですが・・・
一番内側のローギアを乗り越えて
スポークとギアの間にチェーンが噛み込んでます。
車輪を外して、リアスプロケットギアを外さないと
どうにもできませんね。
外装変速機はチェーンを脱線させてギアを掛け替える関係上、
調整ができていても荒い変速操作や、振動の多い状況で
無理な変速をするとこんな事が起こります。
変速操作に気を使いながら乗るのは嫌だなぁ・・・
って方は、内装変速機の自転車を検討してくださいね。
